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三大措施疏通入境游瓶颈

发布时间:2005-08-31 信息类别:四川旅游新闻-最新四川旅游资讯
    天府美景挣的美元与富集的高品位旅游资源不相称。怎么办?破除体制性障碍,畅通四川与世界的通道,全国罕见的、旨在加快入境旅游发展的权威政策文本———《四川省人民政府关于加快我省入境旅游发展的意见》,选择第三届四川旅游发展大会这一特殊时段,昨(29)日与代表、海内外嘉宾见面。其“含金量”几许,导向何在。

  在泰国做了差不多10年旅游,“北京、上海、西安去得最多,四川比较少”,他说。

  这一情形与省青旅总经理何光厚的分析不谋而合。“老外来大陆,首选是北京、上海,其次是西安、桂林,四川排在二类”。

  有望改变这一位次的是今天公布的《四川省人民政府关于加快入境旅游发展的意见》(以下简称《意见》)。

  来自国家旅游局的数据表明,2004年,全省入境旅游者和旅游外汇收入在全国排位分别为第11位和第14位。对向来以旅游资源富饶自豪的四川而言,这个现实有些令人扫兴。

  何光厚认为这个现状由四川的基本因素决定:既非政治经济中心,又不具备广泛的国际知晓度。

  但对把旅游发展放到越来越高地位的四川而言,加快发展入境游是当务之急。《意见》赶在有众多海内外旅行商与会的旅发会上亮相,目的不言而喻。

  构建航空网络

  文件摘要:

  加快成都双流机场第二跑道建设、九寨黄龙机场扩建和康定机场前期建设工作,形成以成都双流国际机场为门户枢纽,省内支线机场合理布局的旅游航空网络体系。

  不断拓展国际航线,增开支线航班、利用省内现有民航支线机场建立省内外重点景区间的“旅游空中巴士”。

  背景:

  对入境游团队而言,空中交通便利是最重要的因素。2004年来川的韩国游客3.6万人次,不及韩国来华游客数的2%。据省旅游局市场处调查分析,交通不便是一大原因。目前仅有成都—汉城航线,且每周只有3—4次航班。

  被认为会是国内最红火的旅游支线机场,九黄机场第一年的运输量即突破2010年的设计目标。飞九黄的机票因而也成多方争抢的对象,更多的海外游客不敢来。

  专家估计,开通一个国际航班,至少可以增加10万旅客。而国际航线不多,外国使领馆太少,正是制约成都入境游市场的因素。

  创新促销方式

  文件摘要:

  尽快在海外主要客源国分别设立英语、法语、德语、日语、韩语等四川旅游海外专题网站。

  与香港旅游发展局建立信息共享和定期交流工作制度,深度开发港澳台旅游市场。

  背景:

  改进促销方式,是四川省旅游主管部门一年多来不断探索的课题:政府带队的促销团开始由旅行社制订促销线路;与国际旅游商的合作网络也在构建当中,省旅游局与德国伊卡鲁斯旅行社达成协议,制作8万份宣传四川旅游线路产品的专册在其欧洲的2000个销售网点推广。成都市今年首次推出“海外总代理制度”,确定8家旅行社分片负责海外市场的促销。根据不同客源市场的特色,实施更有针对性的促销:比如韩国人喜山不喜水,喜动不喜静;欧洲人偏爱历史文化遗迹……建网站广而告之也是一种促销方式。

  营造良好市场环境

  文件摘要:

  对旅游公路客运和景区景点等价格调整,物价部门要坚持执行听证制度,每年于11月底前集中一次性调整,对入境游实行提前3个月公告制度。

  支线航空票价的调整应先由省级物价部门举行听证后,报国家有关部门批准,按有关规定执行。

  航空公司在国家批准的支线航空机票价格浮动范围内作季节性调整时,要实行3个月预告期,确保入境旅游组织活动的开展和入境旅游团队的正常运行。

  航空公司应当信守与国际旅行社的订票合同,采取有效措施,确保入境旅游团队、重要政务商务和会议的票务需求。要规范旅游机票销售行为,严禁将热点航线旅游机票委托独家代理、垄断销售,防止机票代理商囤积居奇,利用旅游旺季哄抬票价、加收手续费,牟取非法利益。

  背景:

  机票、门票说涨就涨,酒店到旺季终止此前签好的协议——“不执行合同,有损诚信,也会影响未来的合作;执行合同,旅行社却会负责多出的成本”,这样的两难情形,几乎是每一家入境游旅行社的共同遭遇。一位不愿透露姓名的官员告诉记者,入境游旅行社最大的亏损,通常源于不能执行合同价格。
 




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